На 3 май шведската брегова охрана и полиция се качиха на борда на кораба „Jin Hui“ под сирийски флаг в шведски териториални води
Шведски прокурор съобщи на 4 май, че е задържал китайския капитан на петролен танкер, заподозрян в принадлежност към руския „сенчест флот“, по подозрение за притежание на фалшиви документи и нарушаване на нормите за корабоплавателна годност.
Шведската брегова охрана и полиция се качиха на борда на кораба „Jin Hui“ под сирийски флаг в шведски териториални води на 3 май.
Старшият прокурор Адриен Комбиер-Хог, който ръководи досъдебното производство, заяви в официално изявление, че капитанът е разпитан на 4 май, и уточни, че вече са установени контакти с други институции и държави.
Шведските власти смятат, че „Jin Hui“ е част от „сенчестия флот„, който Русия използва, за да заобикаля западните санкции, наложени след нахлуването на Москва в Украйна през февруари 2022 г.
Задържането на „Jin Hui“ и арестът на капитана му е петата подобна акция на Швеция от началото на годината.
Шведската брегова охрана заяви, че корабът – за който се предполага, че е бил без товар – фигурира в санкционните списъци на Европейския съюз и Великобритания.
Въпреки че „Jin Hui“ плава под сирийски флаг, в миналото е плавал под флаговете на Либерия, Панама, Сингапур и Маршаловите острови.
В корабоплаването е широко разпространена практиката корабите да плават под т.нар. „удобни флагове“, които често нямат никаква или имат твърде малка връзка със собствеността на кораба или основните му търговски партньори.
Въпреки че Русия е огромна страна, тя разполага с ограничено плавателно крайбрежие. Голяма част от корабите, пътуващи към или от руски пристанища, трябва да преминават през Черно море, Босфорския проток или Балтийско море.
Копенхагенската конвенция, влязла в сила през 1857 г., разрешава на корабите, пътуващи към или от руски пристанища в Балтийско море, да преминават през тесните проливи между Швеция и Дания.
Швеция – която се присъедини към НАТО през 2024 г. – е все по-нащрек по отношение на руските военни кораби и търговските съдове, участващи в търговия с Москва.
През последните две години кораби от т.нар. „сенчест флот“ са извършвали действия, насочени срещу подводни кабели в Балтийско море, или са се движели подозрително в тяхна близост.
През ноември 2024 г. два подводни оптични кабела в Балтийско море бяха повредени в рамките на 24 часа – съвпадение, свързано с движението на китайския кораб за насипни товари „Yi Peng 3″. Китай отказа да предостави пълен достъп до кораба на шведския прокурор, разследващ инцидентите.
През февруари 2026 г. Ван Венгуо, китайският капитан на контейнеровоза „NewNew Polar Bear“, се яви пред съд в Хонконг и отхвърли обвинението в умишлено причиняване на имуществени щети. Делото е свързано с инцидент от 8 октомври 2023 г., при който са повредени участък от газопровод „Балтикконектор“, захранващ Финландия, и телекомуникационен кабел между Финландия и Естония.
На изслушване пред Комитета по външни отношения на Сената на САЩ на 30 април прозвуча едно от най-категоричните предупреждения на Конгреса до момента относно нарастващата роля на Китай в предполагаемия саботаж на подводни кабели.
Сенаторката Джийн Шахийн (демократ от Ню Хампшър), която е висш член на комитета, заяви, че уязвимостите, наблюдавани в Балтийско море, „не са характерни само за Европа“, и отбеляза, че двупартийна сенатска делегация е установила подобни рискове по време на посещение в Тайван през април.
Русия не коментира задържането на „Jin Hui“, но в миналото е обвинявала държавите членки на НАТО в пиратство заради действията им срещу кораби, свързани с Москва.
Германия, Великобритания и още 10 европейски държави постигнаха съгласие през декември 2024 г. за мерки за „противодействие и възпиране“ на руския „сенчест флот“.
Нийл Робъртс, ръководител на отдел „Морско и въздушно застраховане“ в Lloyd’s Market Association, заяви пред The Epoch Times през януари 2025 г., че Русия може да контролира около 1100 кораба – петролни танкери, контейнеровози и съдове за насипни товари.
„Част от тях са в приемливо състояние, но други са доста остарели“, каза Робъртс.
Корабите от „сенчестия флот“ – криещи се зад объркваща поредица от псевдоними – плават по световните морета отдавна преди Русия да нападне Украйна през 2022 г., обясни Робъртс, но конфликтът и нарастващото напрежение с НАТО ги извадиха на светло.
Ройтерс допринесе за този материал.
