Предвиждат се поне шест специализирани полигона, задължителни практически занятия и възможни ограничения за мощността на автомобилите през първите две години след получаване на книжка
Недостатъчната подготовка за реакция при внезапна опасност е сред сериозните проблеми, които държавата се стреми да преодолее чрез промени в обучението на водачите. Според представени от министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев данни повече от половината катастрофи с нови шофьори са самостоятелни произшествия, а не сблъсъци с други автомобили.
Тези обстоятелства са сред основанията за подготвяния пакет от 31 мерки и законодателни промени, насочени към подобряване на пътната безопасност и намаляване на тежките последици от автомобилните инциденти.
Министърът представи част от предвижданите действия на 20 октомври 2026 г. по време на демонстрационно обучение на автомобилна писта „Дракон“ край село Калояново. Събитието беше организирано съвместно с гражданската инициатива „СИЯНИЕ“.
В практическите упражнения за овладяване на критични ситуации участваха Георги Пеев и заместник-министърът на транспорта Христина Велинова.
Специализирани полигони ще подготвят водачите за рискови условия
Една от основните предвиждани промени е изграждането на най-малко шест учебни полигона, предназначени за практически тренировки в условия, които могат да доведат до загуба на контрол върху автомобила.
Според представените планове новите шофьори ще трябва да преминават през допълнителна подготовка в рамките на първите две години след придобиването на правоспособност.
Обучението ще включва упражнения за овладяване на автомобила при аквапланинг, ниско сцепление с пътната настилка и обратни виражи. Целта е водачите да изграждат практически умения и устойчиви реакции при възникване на опасност.
Обсъжда се и въвеждането на законови ограничения за мощността на автомобилите, които могат да управляват шофьорите през първите две години след получаване на свидетелство за управление.
Тези предложения все още са част от подготвяните мерки и не са представени като вече действащи задължения.
Човешките грешки остават сериозен риск на пътя
По време на демонстрационното обучение Георги Пеев обърна внимание на причините за тежките автомобилни произшествия.
Според него липсата на достатъчно практически умения при неопитните водачи често води до загуба на контрол дори когато в инцидента не участва друго превозно средство.
Министърът даде пример и с неотдавнашна нощна катастрофа, при която празен автобус е навлязъл в насрещното движение и е последвал челен удар.
По представената информация произшествието е станало на широк път с отлична видимост. Пеев посочи човешкия фактор, включително възможността за умора или разсейване, като обяснение за случилото се при липсата на други обективни причини.
С този пример той насочи вниманието към необходимостта водачите да развиват умения за преценка и реакция, вместо да разчитат единствено на познаването на правилата за движение.
Превенцията трябва да започва още в училище
Министърът постави акцент върху промяната в поведението на участниците в движението, като заяви, че санкциите сами по себе си не са достатъчни за ограничаване на тежките катастрофи.
Според него усилията трябва да започват от семейството и училището, където се изграждат основните навици и отношението към безопасността.
Пеев настоя за информационни кампании сред учениците и промени в подготовката на бъдещите водачи. Той посочи и необходимостта от надграждащо обучение след получаването на шофьорска книжка.
В представения от министъра подход образованието и практическата подготовка трябва да предхождат засиления контрол и налагането на глоби.
Така предвижданите мерки обхващат не само начина, по който новите водачи придобиват умения, но и по-широката задача за подобряване на културата на движение по пътищата.
Пеев коментира и контрола върху въздушното пространство
По време на събитието транспортният министър засегна и въпроса за сигурността във въздушния транспорт, като направи сравнение между отделните транспортни сектори.
Той увери, че самолетите в българското въздушно пространство са под наблюдение и контрол.
„Няма самолет, за който ние нямаме информация и не е под наш контрол. Така че бъдете спокойни за всички самолети в нашето въздушно пространство“, заяви Пеев.
Представените планове за пътната безопасност поставят практическата подготовка и превенцията сред основните инструменти за намаляване на произшествията. Предстои предложените промени, включително задължителното допълнително обучение и евентуалните ограничения за новите шофьори, да бъдат развити в рамките на подготвяните нормативни мерки.
